汽油在不同温度压力下的汽化率是多少？

当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。发动机工作时，汽油中的某些成分会凝结成胶碳物，凝结的胶碳不断累积，从而会影响精密发动机管理系统的正常运转。受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

在我国的行车大环境中，引擎走走停停、怠速时间长是经常发生的，所以这样引擎达到正常温度的时间会变长，所以汽油被喷到进气门后面时，雾化的速度也会变慢，进入引擎的空气流量也会变小。 3.辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵 抗爆震指标，简单来说就是我们平时说 的汽油的号码，比如92#汽油它的辛烷 值就是92。ub 土骨架的有效附加应力 孔隙流体的体积压缩变化 孔隙流体的体积压缩系数为cf ，单位孔隙压力作用引起的体应变 土骨架的体积压缩变化 设土骨架的体积压缩系数为cs 体积v 线弹性体 附加应力情况－等向压缩应力状态 §3.5 土的有效应力原理 3.5.2 饱和土中孔隙水压力和有效应力的计算 孔压系数b 附加应力情况－等向压缩应力状态 不排气不排水条件： 。

汽油公司为提高生产汽油之辛烷值，通常加入高辛烷值的物质(见表一)，如中国石油公司与台塑石油公司均加入一种称为甲基第三丁基醚的物质(MTBE)来提高汽油之辛烷值。

表一常见油品之辛烷值

品名 辛烷值 品名 辛烷值

正辛烷 -10 苯 106

正庚烷 0 甲醇 107

正戊烷 62 乙醇 108

1-戊烯 91 甲基第三丁基醚 116

1-丁烯 97 甲苯 118

异辛烷 100

实验步骤

实验一：测汽油燃烧热

一、 取空酒精灯洗净烘乾，秤重并记录。

二、 制入60ml 92汽油於酒精灯，秤重并记录。

三、 取500ml的空烧杯洗净烘乾，秤重并记录。

四、 以量筒取200ml的水，置於500ml大烧杯中，装置好铁架后，温度计置於水中并记录水温。

五、 确定无溢出汽油，并擦乾汽油灯及桌面，点火后开始实验并按下马表计时加热10分钟。

六、 酒精灯停止加热。秤量酒精灯及剩下汽油质量。

七、 将烧杯内的水倒出汽油加压会气化吗，并烘乾烧杯以电子天平纪录质量，可测得烧杯及不完全燃烧的碳粒质量。

八、 计算燃烧10分钟用去汽油质量。

九、 计算汽油密度。

十、 计算燃烧不完全积碳量。

十一、 计算汽油放热=水吸热=200×1×［T1-T2］

十二、 重复95、98汽油

实验二：测汽油开始汽化温度

一、 取一500ml烧杯装水200ml，以温度计测温度

二、 取另一250ml烧杯装50ml 92汽油，以温度计测温度

三、 将步骤二烧杯放入步骤一烧杯中隔水加热，以温度计测温度

四、 测得汽油开始汽化温度，纪录之

五、 重复95、98汽油

实验三

消费者购油行为调查

实验结果

因为发动机的工作原理或可能出现的油品问题，上次去中石化加油，两个职工指着一辆运油车猜测里面装的是什么油，一女说可能是柴油，另一女说应该是汽油，运柴油的车很脏，运汽油的车很干净。一般加油站都有汽油添加剂卖但是怎么使用就是个学问了，错误的用法是加完油后直接把添加剂灌到油箱里这个做法不光白费钱，对于汽车来说根本不起任何作用，下面我告诉大家一个正确使用方法，等你的爱车汽油基本快用完了的时候马上加进去一瓶或两瓶汽油添加剂，继续行驶车辆，这时就要凭你自己判断行驶里程了，千万不要把汽油用完了，那样的话就抛锚了凭自己的判断快用完了的时候赶紧去加油站加油只有这样才能起到清洗油路及发动机的效果。随机分为1个模型对照组和3个受试样品剂量组，3个剂量组经口给予不同浓度受试样品，模型对照组给予同体积溶剂，在给受试样品的同时，模型对照组和各剂量组继续给予相同剂量d-半乳糖颈背部皮下或腹腔注射，实验结束处死动物测脂质氧化产物含量、蛋白质羰基含量、还原性谷胱甘肽含量、抗氧化酶活力。

表二

加油站 台糖 台塑 C

汽油品名 92 92 92

积碳重 0.14 0.15 0.14

汽油克燃烧热(cal/g) 2422.45 2065.92 2422.30

汽油分燃烧热(cal/min) 240.00 241.00 237.50

汽油起始沸点(0C) 53.5 52 53

汽油密度(g/cm3) 0.74 0.71 0.74

加油站 台糖 台塑 C

汽油品名 95 95 95

积碳重 0.18 0.14 0.19

汽油克燃烧热(cal/g) 2167.55 1972.04 2418.12

汽油分燃烧热(cal/min) 251.50 250.50 252.50

汽油起始沸点(0C) 56 56 56.5

汽油密度(g/cm3) 0.74 0.72 0.74

加油站 台糖 台塑 C

汽油品名 98 98 98

积碳重 0.21 0.18 0.20

汽油克燃烧热(cal/g) 1802.85 1804.03 2054.98

汽油分燃烧热(cal/min) 265.50 260.00 262.50

汽油起始沸点(0C) 61.2 61.8 61

汽油密度(g/cm3) 0.74 0.73 0.74

打出象小水泡的样子加二十克糖，油45克 ，锅有点热就可以 在锅内胆上抹点油，把气泡震出来 也可以用牙签搅几次，一样的作用，出了象肥皂泡一样的沫时再加二十克糖，打到提起筷子后筷子上沾的都不往下流就成功了，于是又按了一次煮饭键，倒入一半的奶油状的蛋清，我用宝宝的奶粉勺量的，全部器皿都擦干再用。三、安全防爆：汽油焊割机从储油罐到割嘴都是液体，设备设计安装了逆止阀，液体是不回火的，所以本机绝对不会发生回火现象，储油罐充填了昂贵的高科技国防航空抑爆材料，即使对储油罐内汽油直接点火也只能使汽油缓慢燃烧，不会发生剧烈燃烧和爆炸 (装了该抑爆材料的油罐可带油对油罐漏点进行补焊)。【原料】 水发发菜450克，香菇30克，冬笋35克，油菜心100克，全蛋2个（约100克），面粉50克，玉米粉25克，盐3克，味精3克，胡椒粉1克，料酒25毫升，糖10克，酱油20毫升，香油10克，油150克。

图一

图二

图三

一般加油站都有汽油添加剂卖但是怎么使用就是个学问了，错误的用法是加完油后直接把添加剂灌到油箱里这个做法不光白费钱，对于汽车来说根本不起任何作用，下面我告诉大家一个正确使用方法，等你的爱车汽油基本快用完了的时候马上加进去一瓶或两瓶汽油添加剂，继续行驶车辆，这时就要凭你自己判断行驶里程了，千万不要把汽油用完了，那样的话就抛锚了凭自己的判断快用完了的时候赶紧去加油站加油只有这样才能起到清洗油路及发动机的效果。前段时间有两个朋友到4s店做保养，他们极力推销一种氢氧除碳机，说通过机器电解水，产生氧气和氢气，产生的氧气和氢气通过进气道进入燃烧室和汽油一块燃烧，通过氢气燃烧的高温把燃烧室的积碳烧掉，说了一堆好处，朋友将信将疑的花了400多块钱做了一次，后来感觉没效果，问我这东西到底行不行。三、安全防爆：汽油焊割机从储油罐到割嘴都是液体，设备设计安装了逆止阀，液体是不回火的，所以本机绝对不会发生回火现象，储油罐充填了昂贵的高科技国防航空抑爆材料，即使对储油罐内汽油直接点火也只能使汽油缓慢燃烧，不会发生剧烈燃烧和爆炸 (装了该抑爆材料的油罐可带油对油罐漏点进行补焊)。

图四

图五

图六

一般加油站都有汽油添加剂卖但是怎么使用就是个学问了，错误的用法是加完油后直接把添加剂灌到油箱里这个做法不光白费钱，对于汽车来说根本不起任何作用，下面我告诉大家一个正确使用方法，等你的爱车汽油基本快用完了的时候马上加进去一瓶或两瓶汽油添加剂，继续行驶车辆，这时就要凭你自己判断行驶里程了，千万不要把汽油用完了，那样的话就抛锚了凭自己的判断快用完了的时候赶紧去加油站加油只有这样才能起到清洗油路及发动机的效果。前段时间有两个朋友到4s店做保养，他们极力推销一种氢氧除碳机，说通过机器电解水，产生氧气和氢气，产生的氧气和氢气通过进气道进入燃烧室和汽油一块燃烧，通过氢气燃烧的高温把燃烧室的积碳烧掉，说了一堆好处，朋友将信将疑的花了400多块钱做了一次，后来感觉没效果，问我这东西到底行不行。三、安全防爆：汽油焊割机从储油罐到割嘴都是液体，设备设计安装了逆止阀，液体是不回火的，所以本机绝对不会发生回火现象，储油罐充填了昂贵的高科技国防航空抑爆材料，即使对储油罐内汽油直接点火也只能使汽油缓慢燃烧汽油加压会气化吗，不会发生剧烈燃烧和爆炸 (装了该抑爆材料的油罐可带油对油罐漏点进行补焊)。

图七

图八

图九

讨论

本实验针对92汽油、95汽油以及98汽油之物质本性作研究，以增进对理化课本中有关物质性质的了解，而汽油在引擎室内燃烧之油质的好坏并不在讨论之列，因为油质的好坏牵涉范围太广太复杂，除了与引擎各部位相互配合外，引擎的设计亦需求不同的汽油添加剂，来增进其运转的平稳顺畅。故本文并不对汽油在引擎室中燃烧所提供的效率做研究，只单纯的藉由汽油在空气中燃烧的现象来探讨汽油的性质。

实验是利用简单的方法及装置来测定汽油的燃烧热，将实验测得之燃烧热与汽油燃烧热理论值比较，每次实验所得之燃烧热值均约为理论值的0.2倍(汽油燃烧热理论值11200 kcal / kg)，因此可依据燃烧热实验值来比较判断92汽油、95汽油以及98汽油燃烧的热效应。而实验值为理论值的0.2倍，主要是实验环境的散热因素，例如散热至空气中，三脚架，烧杯…等。但当环境条件控制在相同的情况下，此比较与推论应当具有可信度。

天然气代替汽油、柴油作为汽车燃料的优点很多，如燃烧充分，热值高、污染小等．故答案为：ch多。洁净型煤是以低硫、低灰、高热值的优质无烟煤为主要原料，采取适当工艺和设备加工而成的煤砖、煤棒、煤球、蜂窝煤等，其硫份低，灰分低，热值高，比普通散煤清洁高效，具有耐燃烧、低排放、更安全、节省煤等优点。d．汽油与甲醇均可燃烧，且热值不同，则向汽油中添加甲醇后，该混合燃料的热值发生变化，故d错误。

汽油燃烧不完全，会产生一氧化碳及碳，而碳则会堆积在引擎内部。汽油燃烧越完全，积碳量越少。以积碳量比较各种汽油品之燃烧完全程度，发现燃烧相同的时间产生的积碳量，有辛烷值越高，积碳量越高的趋势。而汽油燃烧完全程度与汽油及空气混合量(空燃比)有关。通常高之汽油，燃烧较完全，积碳量较少。比较92汽油、95汽油以及98汽油汽化开始的温度，可知98汽油之汽化开始温度较高，差，燃烧较不完全，所以积碳量多。另外98汽油需要高压缩比的引擎，也表示98汽油在引擎室中需要更高的空气进气量才能完全燃烧，在空气混合量较不足的环境下，98汽油燃烧较不完全。

比较中国石油公司与台塑石油公司生产之92汽油、95汽油以及98汽油的燃烧热值，其每公克燃烧热值，中国石油较佳；但每分钟之热效率，则约略相等，可见两大厂由於汽油生产制程不同，造成油质有所差别，但汽油燃烧的热效率则没什麼差异。比较两大厂同一辛烷值汽油的密度值，亦可发现，同一辛烷值汽油其密度值也有些差异存在，表示汽油本身即是多种碳氢化合物的混合，且各种成分在汽油中所占的重量百分率并不固定，所以难有一固定的密度值，且不同制程中，混合成分更是不同，是以会有差异存在。

比较中国石油公营加油站(台糖加油站)与中国石油民营加油站 (C加油站)各种油品的燃烧热值，其每公克燃烧热值与每分钟之热效率均约略相等。再比较积碳量及汽油密度，均可看出差异性不大，推论在民营加油站购得之汽油油质与中国石油公司出产之石油品质并无差异，可见民营公司油品的品质，民众应可放心。

结论

一、 本文研究92汽油、95汽油以及98汽油的物质本性，了解物质组成与物质性质间之相关性及差异性。

二、 实验发现每公克汽油燃烧热以92汽油最好、95汽油次之、98汽油最差

三、 实验发现每分钟汽油燃烧热98汽油最好、95汽油次之、92汽油最差

四、 98汽油需要较高的空气混合量(即空燃比较高)才能发挥较好的效率

五、 本实验用简单的方法，比较民营加油站与公营加油站的油质，虽然粗糙，但亦可得粗略的结果。

参考资料

一、 中国石油公司网站

二、 台塑石油公司网站

三、 高中物质科学化学篇下册，南一书局

四、 汽车学І(汽车引擎篇) 张瑞海著 全华出版社

[SIZE=14]结论

一、 本文研究92汽油、95汽油以及98汽油的物质本性，了解物质组成与物质性质间之相关性及差异性。

二、 实验发现每公克汽油燃烧热以92汽油最好、95汽油次之、98汽油最差

三、 实验发现每分钟汽油燃烧热98汽油最好、95汽油次之、92汽油最差

四、 98汽油需要较高的空气混合量(即空燃比较高)才能发挥较好的效率

五、 本实验用简单的方法，比较民营加油站与公营加油站的油质，虽然粗糙，但亦可得粗略的结果。

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