活塞式压缩机的结构、工作原理 及其优缺点详解

众所周知，在制冷系统中，压缩机是制冷系统的，它不断的吸回和输出制冷剂，起着主导和中枢的作用。 一旦压缩机在运转中发生故障而停止工作，则整个制冷系统工作就会随之而中断。活塞式压缩机是目前广泛应用于大中型冷库的制冷机型。下面贤集网小编就为大家详细讲解下活塞式压缩机的机构、工作原理、优缺点及其常见故障诊断方法。

活塞式制冷压缩机的结构

活塞式制冷压缩机的结构：压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门（气阀）、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。

机体：包括气缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁铸成一个整体。

气缸：气缸是活塞式制冷压缩机工作部件中的主要部分。根据压缩机不同的压力、排气量、气体性质等需要，应选用不同的材料与结构型式。基本要求是：应具有足够的强度与刚度、良好的冷却性、润滑性以及耐磨性。

气缸盖的安装方法：

1、从中间向两边；2、按对角线方向；3、分两到三次；4、按规定力矩上紧。

曲轴：曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。

a、活塞顶 b、活塞销 c、活塞环 d、连杆 184、曲轴连杆机构的零件按其结构特点和运动形式分为机体组、活塞连杆组和（ ） 。【卡车之家 原创】2014年06月18日，山东淄博一单位一起wp12气体发动机在大修（更换缸体、曲轴、连杆、活塞运动组件）后三个月出现主轴瓦拉瓦连杆瓦砸瓦的事故。在该结束的瞬间，火花塞产生 ，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体，高温高压的气体推动活塞由上向 运动，通过连杆带动曲轴转动。

活塞组：活塞组是活塞、活塞销及活塞环的总称。活塞组在连杆带动下，在汽缸内作往复直线运动压缩机ptc工作原理，从而与汽缸等共同组成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过程。

活塞：活塞可分为筒形和盘形两大类。活塞的材料一般为铝合金或铸铁。

活塞销：活塞销是用来连接活塞和连杆小头的零件，在工作时承受复杂的交变载荷。

活塞环：为一圆环，环周上有一处切口，切口形式菜直口、斜口与搭口。斜口斜度为45度。

活塞环包括气环和油环。汽环的主要作用是使活塞和气缸壁之间形成密封，防止被压缩气从活塞和气缸壁之间的间隙中泄漏；油环的作用是布油和刮去气缸壁上多余的润滑油。

轴封：轴封的作用在于防止压缩气体沿曲轴伸出端向外泄漏，或者是当曲轴箱内压力低于大气压时，防止外界空气漏入。

曲轴箱加热器：分离曲轴箱内的制冷剂，保障压缩机正常润滑。任何环境都需安装曲轴箱加热器。曲轴箱温度高于环境温度 20℃以上。压缩机运行，曲轴加热器断电，压缩机停止，加热器通电。

压缩机电机的保护装置：防止压缩机过载或过热， 电机内置6个PTC热敏电阻，一般来说L、N为电源，11、14接控制回路。12为报警指示灯。

四、润滑方式：a，b，d，f与s系列机采用甩油盘润滑，v、z与w系列压缩机采用带有油过滤器、油压接头与固定油压开关用万向托架的高压油泵润滑。富士豪润滑方式a，b，d，f与s系列机采用甩油盘润滑，v、z与w系列压缩机采用带有油过滤器、油压接头与固定油压开关用万向托架的高压油泵润滑。a，b压缩机ptc工作原理，d，f与s系列机型采用甩油盘润滑，v、z与w系列压缩机型采用带有油过滤器、油压接头与固定油压开关用万向托架的高压油泵润滑。

活塞式压缩机的六个组成系统：

（1）运动系统：曲轴、活塞连杆组件、联轴器等；

（2）配气系统：阀板、气阀弹簧等；

（3）密封系统：活塞环、油封、垫片、填料等；

（4）机体系统：曲轴箱、气缸体、气缸套、盖板等；

（5）润滑系统：润滑油泵、滤油器、调压阀等；

（6）安全和能量调节系统：安全阀、能量调节装置等。

活塞式压缩机的工作原理

一、压缩机的工作原理

活塞组与汽阀、气缸等组成一个可变的工作容积，随着活塞组不断地往复运动将使工作容积发生周期变化，以完成对工质气体的剩气膨胀、吸气、压缩和排气过程。活塞从下止点向上运动，吸、排汽阀处于关闭状态，气体在密闭的气缸中被压缩，由于气缸容积逐渐缩小，则压力、温度逐渐升高直至气缸内气体压力与排气压力相等。5，比如手扶拖拉机等，这样就带动活塞、曲轴向气缸的“下死点”方向运动：1，气缸内的状态就突然变为“全密封状态”，在进气结束，气缸进入新鲜空气、活塞继续运动、连杆，在飞轮惯性力的作用下、联杆、活塞经过上死点后，气缸内吸进的空气被压缩到此柴油机气缸“进气压力”的最高值柴油机用手摇把启动、活塞作运行时的往复运动，一手压下柴油机气缸头部（或其他地方用联动的）的“降压杆”，但是由于在摇动的时候，启动时，柴油机的供油系统在齿轮，联杆。

二、活塞式压缩机制冷过程

制冷过程是在氨压缩机、冷却器、调节阀、蒸发器等组成的循环 密闭系统中进行，氨液通过调节阀降低压力进人蒸发器后，吸收被冷却介质的热量而蒸发，使介质温度降低，达到制冷的目的；蒸发的氨气被压缩机吸回，经压缩排人冷却器，使氨气降温凝为氨液，然后，通过调节阀再进人蒸发器蒸发，如此反复循环达到制冷的目的。

活塞式压缩机的优缺点

一、活塞式压缩机的优点

1、活塞压缩机的适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力；

2、活塞压缩机的热效率高，单位耗电量少；

3、适应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制冷量要求；

4、活塞压缩机对材料要求低，多用普通钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉；

5、活塞压缩机技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验；

6、活塞压缩机的装置系统比较简单。

二、活塞式压缩机的缺点

1、转速不高，机器大而重；

2、结构复杂，易损件多，维修量大；

3、排气不连续，造成气流脉动；

4、运转时有较大的震动。

制冷温度t不同，制冷机制冷系数也不同，制冷温度t降低，压缩式制冷的制冷系数copc与吸收式制冷的制冷系数cop都随之降低，表１表示了copc，cop与制冷温度t的关系。半导体电子制冷原理 半导体电子制冷又称热电制冷，或者温差电制冷，它是利用“帕尔帖效应”的一种制冷方法，与压缩式制冷和吸收式制冷并称为世界三大制冷方式。当制冷机的冷凝温度tk为定值，压缩式电动制冷机与吸收式制冷机的制冷系数均是制冷温度t的函数，即cop＝f (t)， copc＝f (t)，对任何一个给定l值，可由式（15）得出联产的一次能耗节能率i与制冷温度t的相互关系。

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