机械增压和涡轮增压哪个好？阅读这些优点和缺点很明显.

今天林一义的原始地址. 增压或涡轮增压哪个更好？阅读这些优点和缺点很明显.

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在这个节能减排的社会中，大多数型号都使用涡轮增压发动机，可确保强劲的动力并减少排量，但是除了涡轮增压之外，涡轮增压发动机还具有机械功能. 两者之间有什么区别？哪个更好？让我们在下面看看.

增压器的前提是不增加发动机排气量，并提高动力轮输出. 它直接使用发动机输出来驱动增压器，然后将高密度的空气送入气缸以增加发动机的输出.

涡轮增压使用发动机的废气排放来驱动压缩机. 最早的增压器都是机械增压器. 他们最初被称为增压器. 后来，为了区分两个发明的涡轮增压器，涡轮增压器被称为涡轮增压器. 压力被称为机械增压器. 随着时间的流逝，两者会简化为涡轮增压器和增压器.

机械增压和涡轮增压之间的差异稍大. 它依靠曲轴的旋转通过一系列变速箱压缩空气，从而驱动增压器的压缩机转子，也就是说，机械地驱动压缩机转子，而不是废气.

增压器的一个转子连接到驱动皮带轮. 转子轴的皮带轮配有电磁离合器. 当不需要助力器时，离合器将被释放以停止助力器. 离合器由计算机控制，以达到节省燃油，降低噪音的目的.

因为没有延迟充电，所以其充电范围相对较大. 增压发动机的输出是线性的. 它具有与自然吸气发动机相似的助力曲线. 涡轮增压器中没有涡轮增压器. 干预期间速度的突然提高可以使汽车行驶更平稳. 在对低速功率输出，大排量和高输出稳定性有较高要求的车型上涡轮增压怎么看，增压是首选，因此它在豪华车中得到了更广泛的应用.

就尺寸而言，机械增压器相对较小，并且布局更方便. 加上较低的工作温度，它可以放置在V型发动机的中间涡轮增压怎么看，类似于2015 F1本田动力装置的MGU-H布局. 这是一个非常节省空间的布局.

涡轮增压器称为废气涡轮增压器. 其原理与字面意义相同. 它使用汽车发动机废气驱动主动涡轮叶片，驱动同轴叶轮压缩空气并将其注入发动机气缸进行燃烧. 由于相同体积中包含更多的空气，气缸中的燃烧将更加充分，从而产生更多的能量.

但是一切都有两个方面. 因为涡轮增压器由废气驱动，所以在低发动机转速条件下，当废气排放不足时，涡轮增压器不仅会带来动力提升，而且还会产生涡轮滞后效应，因为它会阻碍废气的产生功率响应的迟滞.

从大多数车手和主要汽车制造商的宣传角度来看，涡轮增压通常具有以下优点:

一种是省油的，这是毋庸置疑的，特别是对于综合路况. 如果我单方面谈论城市道路状况，可比性就不高. 如果我仅谈论高速路况，那么涡轮增压和自吸可能只需要半斤.

第二，优惠政策，由于排量，车辆和船只使用费，购置税等的减少，小排量涡轮增压汽车比大排量自吸便宜. 当然，对于那些只追求驾驶经验的土豪，我们暂时将其忽略.

三，随着全球追求环保的趋势，近年来，德国三驾马车（宝马，梅赛德斯·奔驰，奥迪）都已用涡轮增压器取代了其主要车型，尤其是宝马，这是极为经典的宝马直列六缸发动机，气缸发动机已被四缸N20 2.0T发动机取代.

增压和涡轮增压的区别

机械增压利用发动机本身的动力来驱动压缩机增压. 增压器会消耗发动机的动力，其速度会随发动机转速的变化而变化，增压不会有滞后现象，当发动机低速运转时效果极佳，但受发动机转速的限制，高速增加压力不足.

涡轮增压利用发动机产生的废气推动排气管中的涡轮风扇以驱动进气管中的涡轮风扇旋转，从而间接增压，而不消耗发动机的动力. 涡轮增压器的速度极高，压力增加是机械增压器的几倍. 然而，由于涡轮风扇的惯性，中间轴承也具有相当大的阻力. 当废气突然增加时，涡轮风扇的速度不会同时增加，这就是涡轮滞后.

涡轮增压器必须等到发动机以一定速度工作时，这意味着它的启动速度稍慢，但它比自然吸力更强大. 即使排量稍低于自然吸力，也可能比自然吸力好. 动力强劲，比自然吸气省油，而且更环保.

与涡轮增压相比，增压的最大改进是无需等待启动，因此许多增压发动机现在使用涡轮增压和机械组合的双重增压，因此您可以在降低燃油消耗的同时实现动机更大，两者之间没有好处，总之，每个人都有自己的特点.

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