不敢买涡轮增压汽车！请专家解决问题

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近年来涡轮增压怎么看，涡轮增压一直是热门话题. 早期涡轮增压怎么看，大众汽车主要介绍了一些涡轮增压模型，例如宝来（Bora），帕萨特（Passat）模型，它们是涡轮增压的典型代表.

在过去两年中，涡轮增压一直在增长. 不仅大众和通用汽车品牌推出了小排量的1.4TSI涡轮增压器和1.6T涡轮增压器，而且甚至一些独立品牌都增加了其涡轮增压器. 好卡.

在涡轮增压的大趋势下，许多首次使用的消费者感到困惑. 似乎没有涡轮增压，就缺乏高科技，也缺乏选车的视野. 作为幸存者，本文重点分析使用涡轮增压发动机的潜在安全隐患.

看看正在工作的涡轮增压发动机的图片:

数据显示，普通涡轮发动机在启动后不久即可轻松达到600摄氏度，而采用AVG技术的涡轮机将产生1000摄氏度的高温.

一台普通量产型号的1.8T涡轮发动机，在熄火后立即检查发动机舱:

阅读了这些涡轮增压的照片后，不难理解为什么带有涡轮增压发动机的大众系列汽车容易自燃. 这是一块红色的铁. 如果没有意外，一旦燃油泄漏并且触摸高温运行中的涡轮增压器，瞬间高温就会点燃汽油，从而引起爆炸.

由上海大众汽车公司首席执行官驾驶的途观汽车在一次车祸中丧生，仅与前面的汽车发生了轻微碰撞. 前车的尾灯坏了. 驾驶员甚至没有注意到碰撞，并继续行驶了几百米. Tiguan汽车只是一辆汽车. 车身前部被划伤，在继续行驶时立即着火并爆炸​​.

涡轮燃烧是正常的工作状态. 迈腾的所谓水冷式涡轮增压器不过是中冷器冷却，它需要运行一段时间才能在停止后冷却. 由于排气涡轮增压器经常在高温和高温下工作，因此增压器的排气涡轮端的温度约为600°C，增压器转子以832-1040 r / min的高速旋转. 涡轮叶片每秒旋转17次，这是产生高温的主要原因. 涡轮增压温度=排气温度涡轮旋转摩擦温度进气压缩温度.

最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车，因此在发动机排量受限的比赛中，发动机可以获得更大的动力. 涡轮增压是日本人的强项. 欧洲涡轮增压发动机的核心部件由美国的Garret的Schwitzer和三菱和Ishikawajima的铸造厂开发. 这还不清楚. 有趣的是，日本人拥有如此先进的技术供他人使用. ，但是我从来没有亲自使用过，因为日本人知道它的危险.

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