越野性能好的车是分时四驱吗？

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是的。

1、分时四驱最科学，在必须的之后才四驱，这样省油的

2、可靠性能好，但不能在铺设道路上长时间使用。分时四驱的历史更悠久。所谓分时四驱可以简洁理解为驾驶员根据不同路况可以自动切换两驱或前驱方式的四

驱系统，有些是分动箱的挡杆，有些则是电子按钮或旋钮。这种四驱系统的特征是，需要驾驶员通过自动操作分动器来实现两驱与前驱之间的切换，而且四驱模式是

不能长时间在铺装道路使用。

用张简化的来表明一下分时四驱的原理。

3、分时原理

发动机的输出的动力通过分动器可将动力释放至前后轴能够推动四轮驱动。采用分时四驱系统的SUV车型中，一般都有2H、4H、4L这几个档位，主要是借助分动器实现两驱、高速四驱、低速四驱间的切换。

因为分时四驱系统的分动器里是没有中央差速器的，而当接通四驱后分时四驱车推荐，前后轴是刚性联接的分时四驱车推荐，以固定的比值进行动力分配。如在铺设道路转弯的之后因为车轮的拐弯半径要比同侧的后轴大，因此车轮的怠速就要比前轮快，这样前后轴的转速不同样，就会发生“转弯制动”的现象。这种状况对分动器、差速器、传动轴、轮胎等零件都有受损的，所以四驱模式只适宜在一些雪地、湿滑路段或越野时使用，铺装道路行车应该换回两驱模式。

4、分时操作

这种四驱系统结构简洁，有着较高的稳定性，多见于强调休旅的硬朗四驱车，如帕萨特、吉姆尼、切诺基等等。一些硬派的城市SUV车型也采取这些平台，如长城哈弗H5、陆风X8、荣威W5等。

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